Navigationsübung 3 - Lösung
Fahrt und Koppeln
1. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a. |
Distanz: D = (F • t / 60) = (6 •150)/60 = 15 sm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b. |
Zeit: t = (D • 60)/F = (14,9 • 60)/6 = 149 min = 2 h 29 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c. |
Zeit: t = (D • 60)/F = (8,7 • 60)/6 = 87 min = 1 h 27 min. Die Yacht erreicht um 1447 ihr Ziel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a. |
Fahrt: F = (D • 60)/t = (2,3 • 60)/29 = 4,8 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b. |
Fahrt: F = (0,6 • 60)/8 = 4,5 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c. |
Fahrt: F = (8,9 • 60)/80 = 6,7 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d. |
Fahrt: F = (18,7 • 60)/220 = 5,1 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e. |
Fahrt: F = (39,5 • 60)/475 = 5 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
f. |
Fahrt: F = (11,3 • 60)/135 = 5 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Ergebnisse jeweils gerundet). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a. |
Fahrt: F = 2 • D (m)/t (s) = 2 • 9/3 = 6 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b. |
Fahrt: F = 2 • 7/5 = 2,8 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c. |
Fahrt: F = 2 • 9/4 = 4,5 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d. |
Fahrt: F = 2 • 10/6 = 3,3 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Ergebnisse jeweils gerundet). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a. |
Zeit: t = (D • 60)/F = (3,5 • 60)/6 = 35 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b. |
Zeit: t = (3,2 • 60)/4,5 = 43 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c. |
Zeit: t = (12,8 • 60)/7 = 110 min = 1 h 50 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d. |
Zeit: t = (32,5 • 60)/6,5 = 300 min = 5 h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Ergebnisse jeweils gerundet). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Es ergeben sich folgende Schiffsorte: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a. |
Koppelkurs: Der Schiffsort wird aus dem abgesetzten Kurs (Koppelkurs) und der zurückgelegten Distanz ermittelt. Der rechtweisende Kurs wird in die Seekarte eingezeichnet und die zurückgelegte Distanz vom Ausgangsort (Großtonne Fehmarnbelt) auf der Kurslinie abgetragen. Der so ermittelte Schiffsort ist der Koppelort. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koppelort: Der Koppelort wird in der Karte durch einen kurzen Strich quer zur Kurslinie gekennzeichnet und mit Ok und der Uhrzeit beschriftet. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c. |
Fahrt: F = (D • 60)/t = (9 • 60)/100 = 5,4 kn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d. |
Position in die Karte einzeichnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e. |
Dieser Schiffsort wird als beobachteter Ort Ob bezeichnet und in der Karte als Schnittpunkt der Peilungen umgeben von einem kleinen Kreis dargestellt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
f. |
BV = 114° - 1,0 sm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g. |
Aus der Karte ergibt sich ein rwK von 336° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h. |
Der Karte wird eine Distanz von 9,6 sm entnommen. Zeit: t = (D • 60)/F = (9,6 • 60)/5 = 115 min = 1 h 55 min Das Ziel wird um 1120 erreicht. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

